Polígonos de Martorell y municipios del Baix Llobregat Nord
El corredor que va de Martorell a Abrera y de Castellbisbal a Sant Andreu de la Barca no es un tejido industrial uniforme, y eso se nota mucho a la hora de vaciar. No tiene nada que ver una nave de proveedor de automoción con líneas ancladas y utillaje ajeno dentro, que una nave logística de distribución llena de racking y paletería, ni un taller de mecanizado de dos plantas con foso y puente grúa, ni un almacén de químico auxiliar con depósitos y envases que ni siquiera podemos tocar.
Por eso preparamos una ficha propia para cada zona donde trabajamos, con el tipo de nave que predomina, el motivo de cierre más habitual y lo que suele complicar la entrega allí. Estas son las zonas donde intervenimos con más frecuencia; si la tuya no aparece, escríbenos igualmente, porque cubrimos todo el entorno de Martorell:
Polígonos y municipios desde donde nos escriben
Trabajamos en los polígonos de Martorell —Els Bassals, Torrent de Llops, Rosanes, Congost—, en el corredor de la A-2 y la AP-7 hacia Abrera, Sant Andreu de la Barca y Castellbisbal, en el entorno de Sant Esteve Sesrovires, Masquefa y Gelida, y más al norte y al sur en Olesa de Montserrat, Esparreguera, Sant Vicenç dels Horts y Molins de Rei.
Martorell y sus polígonos
Els Bassals, Torrent de Llops, Rosanes, Congost
Corredor de la A-2 y la AP-7
Abrera, Sant Andreu de la Barca, Castellbisbal
Entorno de Sesrovires
Sant Esteve Sesrovires, Masquefa, Gelida
Baix Llobregat Nord
Olesa de Montserrat, Esparreguera, Sant Vicenç dels Horts, Molins de Rei
Qué clase de inmueble industrial despejamos
Vaciamos naves de producción, almacenes logísticos, talleres de mecanizado y mantenimiento, oficinas montadas dentro de la nave y locales comerciales. La escala cambia los medios y el calendario; la lectura previa del contrato se hace igual en quinientos metros que en cinco mil.
Producción
Naves de fabricación, prensas y líneas
Logística
Almacenes de distribución y racking
Taller
Mecanizado, mantenimiento y auxiliar
Terciario
Oficinas dentro de nave y locales
Producción, logística, taller y terciario industrial
Estés donde estés, el método es el mismo: contrato, inventario por titularidad, valoración con destinos, desmontaje y desanclaje, residuos con trazabilidad y acta. Lo que cambia es el edificio y lo que hay dentro, y por eso lo miramos antes de comprometer una fecha.
Conocer el tejido industrial de esta comarca pesa
Una nave de proveedor con ventana de parada cerrada, un almacén de distribución con muelles compartidos y un taller con foso y puente grúa exigen decisiones muy distintas. Conocer este tejido evita comprometer calendarios imposibles. Si tu polígono no está en la lista, pregúntanos igualmente.
Alcance fijado por el contrato
Presupuestamos contra la cláusula de devolución, así que el día de la entrega no aparecen obligaciones que nadie había leído ni partidas nuevas.
Bienes de terceros protegidos
Utillaje, troqueles, moldes y contenedores retornables se acotan y no se mueven sin instrucción escrita de su titular. Es la reclamación que más veces hemos visto evitar.
Racking valorado, no destrozado
Se desmonta por fases y sin deformar perfiles, porque un sistema entero tiene mercado y ese importe baja tu factura; uno roto solo vale como metal.
El pavimento, resuelto y por escrito
Saneamos anclajes, tapamos huecos y documentamos el estado del suelo. Si el contrato exige reposición, va como partida propia y explicada.
Límites dichos de entrada
Amianto, aceites, disolventes, refrigerantes y envases contaminados se identifican, se dejan fuera del alcance y se derivan a empresa acreditada.
Carpeta lista el día de la firma
Fotos, códigos LER, documentos de identificación, certificados de destrucción y acta. Es lo que hace falta para que se libere el aval.
Antes de decidirte
Tenemos fibrocemento en la cubierta, ¿podéis retirarlo?
No, y preferimos decirlo claramente. La retirada de materiales con amianto está reservada a empresas inscritas en el registro correspondiente, con plan de trabajo aprobado, personal con vigilancia de la salud y procedimientos específicos. Nosotros lo identificamos en la visita, lo dejamos explícitamente fuera del alcance de nuestra oferta y te derivamos a una empresa acreditada. Lo mismo aplica a aceites hidráulicos, disolventes, gases refrigerantes de cámaras y envases contaminados: se identifican, se aíslan y se derivan.
¿Qué papeles nos entregáis al terminar?
Un expediente, no un albarán suelto. Incluye el inventario inicial firmado, el reportaje fotográfico del estado de partida y del estado final, la relación de residuos con sus códigos, los documentos de identificación y trazabilidad que emite el gestor autorizado por cada retirada, los certificados de destrucción cuando ha habido stock de marca, matricería o documentación, y el acta de entrega firmada. Ese conjunto es lo que el arrendador o el administrador concursal pide para dar la nave por aceptada, y es la razón por la que empezamos a preparar la carpeta el primer día y no el último.
¿Puede salirnos el vaciado a coste cero?
A veces sí, y a veces es imposible. Ocurre cuando la maquinaria vendible, el racking recuperable y el metal cubren el importe del trabajo, algo que se da en naves con mucho equipo pesado en buen estado. No ocurre cuando la nave está llena de material sin valor, cuando el grueso es residuo mezclado o cuando el contrato obliga a reposiciones. Lo que sí hacemos siempre es decirte la cifra en los dos sentidos antes de empezar: cuánto vale lo recuperable y cuánto cuesta el trabajo. Nunca lo planteamos como reclamo publicitario ni prometemos gratuidad para captar una visita.
Estés en Els Bassals o en Castellbisbal, vamos a verla
936 940 451Polígonos de Martorell y municipios del Baix Llobregat Nord donde vaciamos naves
Cada zona tiene su tipo de nave, su motivo de cierre más habitual y lo que suele atascar la entrega. Entra en la tuya para ver cómo lo abordamos: