El entorno del Congost, en el paso del Llobregat por Martorell, es una zona de actividad muy condicionada por la geografía. Aquí las naves se apoyan sobre un corredor estrecho entre el río, la vía y las grandes infraestructuras, con viales que no siempre permiten maniobrar un tráiler, con parcelas encajonadas y con vecinos industriales que trabajan a pocos metros. Esa realidad convierte la logística en la mitad del proyecto: no basta con saber qué hay que sacar, hay que saber por dónde sale y a qué hora se puede sacar sin bloquear a nadie.
Trabajar aquí obliga a planificar cosas que en un polígono abierto se resuelven sobre la marcha. Comprobamos gálibos y radios de giro antes de contratar el transporte, decidimos si el trabajo se hace con vehículo pequeño y transbordo o con camión completo en una franja concreta, acordamos las horas de carga con las empresas contiguas y prevemos dónde se acopia el material dentro de la propia nave para no invertir el orden de salida. Cuando esto no se piensa antes, aparecen dos costes que nadie presupuestó: esperas de camión y jornadas perdidas.
El tercer elemento de la zona es la antigüedad de parte del parque. Hay naves de varias décadas, con estructuras y cubiertas que conviene mirar con calma antes de subir a nadie o de apoyar carga. En esas cubiertas aparece con frecuencia fibrocemento, que nosotros no manipulamos: lo identificamos, lo dejamos fuera del alcance y te derivamos a empresa acreditada.
En VACIADOSZAFA hacemos vaciado de naves, talleres y locales en el Congost de Martorell con planificación previa de accesos y horarios, y con cierre documental de cada retirada.
Perfil de quien nos encarga un vaciado en el Congost de Martorell
Nos llaman titulares de talleres y almacenes que cierran, propietarios de naves antiguas que quieren ponerlas en el mercado y empresas que se trasladan a una parcela mayor del corredor. Aquí la pregunta recurrente no es cuánto cuesta, sino cuántos días vamos a estar ocupando el acceso, y la contestamos con un calendario cerrado por franjas.
Dónde están las naves que vaciamos en el Congost de Martorell
La primera visita sirve tanto para ver qué hay dentro como para medir por dónde se saca: gálibo de puerta, giro del vial, punto de estacionamiento del camión y franja horaria sin conflicto con los vecinos.
Naves encajonadas
Parcelas estrechas junto al corredor.
Talleres de barrio industrial
Actividad auxiliar y mantenimiento.
Almacenes antiguos
Estructuras y cubiertas de varias décadas.
Locales con actividad
Comercio y servicio a pie de vial.
En qué secuencia se despeja una nave de el Congost de Martorell
Te damos un plan de accesos y horarios por escrito antes de empezar, para que puedas avisar a los vecinos y al propietario.
Lectura del contrato
Pedimos la cláusula de devolución del arrendamiento antes que el plano. Ahí está escrito si hay que retirar mejoras, desmontar instalaciones del arrendatario o reponer pavimento, y eso define el alcance mucho mejor que los metros cuadrados.
Inventario por titularidad
Recorremos la nave y separamos lo que es propiedad del ocupante de lo que pertenece al cliente final o al arrendador: utillaje, troqueles, contenedores retornables, moldes y equipos cedidos tienen destino propio y no entran en el saco común.
Valoración y destinos
Clasificamos cada activo en cuatro salidas —reventa, achatarrado, donación o destrucción certificada— y el importe recuperado se descuenta de la oferta antes de firmar nada, no al final.
Desmontaje y desanclaje
Desmontamos racking por fases, liberamos bancadas, pernos químicos, fosos y líneas de servicio, y dejamos el pavimento resuelto: tapado de huecos y reposición donde el contrato la exija.
Expediente y acta
Cerramos con reportaje fotográfico, códigos LER, documentos de identificación de residuo, certificados de destrucción y un acta de entrega firmada por ambas partes.
Qué sale de una nave de el Congost de Martorell y con qué destino
Sacamos estanterías, maquinaria de taller, stock envejecido, mobiliario, chatarra y el residuo acumulado en anexos y entreplantas, con clasificación en el propio muelle para que cada viaje salga con una sola fracción y no haya que separar dos veces.
Lo que condiciona una entrega de llaves en el Congost de Martorell
En un corredor estrecho, la planificación vale tanto como la carretilla. Consulta las otras zonas, mira el detalle del servicio o llámanos desde contacto.
Preguntas frecuentes en el Congost de Martorell
Tenemos fibrocemento en la cubierta, ¿podéis retirarlo?
No, y preferimos decirlo claramente. La retirada de materiales con amianto está reservada a empresas inscritas en el registro correspondiente, con plan de trabajo aprobado, personal con vigilancia de la salud y procedimientos específicos. Nosotros lo identificamos en la visita, lo dejamos explícitamente fuera del alcance de nuestra oferta y te derivamos a una empresa acreditada. Lo mismo aplica a aceites hidráulicos, disolventes, gases refrigerantes de cámaras y envases contaminados: se identifican, se aíslan y se derivan.
¿Qué papeles nos entregáis al terminar?
Un expediente, no un albarán suelto. Incluye el inventario inicial firmado, el reportaje fotográfico del estado de partida y del estado final, la relación de residuos con sus códigos, los documentos de identificación y trazabilidad que emite el gestor autorizado por cada retirada, los certificados de destrucción cuando ha habido stock de marca, matricería o documentación, y el acta de entrega firmada. Ese conjunto es lo que el arrendador o el administrador concursal pide para dar la nave por aceptada, y es la razón por la que empezamos a preparar la carpeta el primer día y no el último.
¿Cierras o trasladas una nave en el Congost de Martorell? Empecemos por el contrato
936 940 451